![]() Un EA-18G Growler en vol. | |
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion de guerre électronique |
Statut | En service |
Premier vol | |
Mise en service | 3 juin 2008[réf. souhaitée] |
Date de retrait | Toujours en service |
Coût unitaire | 68,2 millions de dollars (sortie d'usine, 2012)[1] |
Nombre construits | 172[2] |
Dérivé de | Boeing F/A-18E/F Super Hornet |
Équipage | |
2 personnes[3] | |
Motorisation | |
Moteur | General Electric F414 |
Nombre | 2 |
Type | Turboréacteur |
Dimensions | |
Envergure | 13,62 m |
Longueur | 18,31 m |
Hauteur | 4,9 m |
Surface alaire | 46,5 m2 |
Masses | |
À vide | 15 000 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 1 900 km/h (Mach 1,8) |
Plafond | 15 240 m |
Rayon d'action | 2 346 km |
Armement | |
Externe | Missiles AGM-154 JSOW, AIM-120 AMRAAM, AGM-88 HARM, AIM-9 Sidewinder |
Avionique | |
Pods ECM AN/ALQ 99 ou depuis 2019 AN/ALQ-249 1 radar AN/APG-79 |
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Le Boeing EA-18G Growler est un avion de guerre électronique américain dérivé du F/A-18F Super Hornet, plus précisément conçu à partir d'une cellule de biplace F/A-18F Block II Super Hornet[4]. Il a été conçu pour remplacer les Grumman EA-6 Prowler (modèle B) en service dans la marine des États-Unis. Les capacités de guerre électronique sont principalement apportées par Northrop Grumman. Le EA-18G Growler sortit des chaines de production en [5] et entra en service opérationnel en [5]. Son coût unitaire est en 2012 estimé à 68,2 millions de dollars[1].
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